Rueda trasera Zipp 303 XPLR SW 700 mm | 12×142 mm | Center Lock

Las ruedas de gravel actuales son versiones ligeramente modificadas de las ruedas de carretera existentes, centradas en la rigidez y la ligereza. Zipp ha adoptado un enfoque diferente centrándose exclusivamente en la velocidad. En gravel, los principales obstáculos para la velocidad son la resistencia a la rodadura, las pérdidas por vibraciones en superficies accidentadas y el viento. El perfil ancho aumenta el volumen de aire, lo que permite bajar la presión de los neumáticos sin aplastarlos. Esto significa que atenúas las vibraciones del firme manteniendo la adherencia en las curvas o la tracción en las subidas. El perfil de la llanta crea además una transición fluida con los neumáticos de gravel para una eficacia aerodinámica inigualable en las pistas de grava. Y aunque la 303 XPLR SW está pensada para ser grande, el modelo Zipp 303 XPLR SW solo es compatible con neumáticos aprobados.

¹La Zipp 303 XPLR SW solo es compatible con neumáticos aprobados por la marca. Por ejemplo, los modelos Goodyear XPLR Slick y Goodyear XPLR Inter se han diseñado y optimizado específicamente para la rueda 303 XPLR SW.

Puntos fuertes:

• La rueda de competición más rápida en gravel, con perfil tubeless y hookless.
• Perfil interno ultraancho para una menor resistencia a la rodadura, capacidad de rodar a una presión inferior a 2,1 bar (30 psi).
• Perfil ancho y profundo, para una integración ideal y una aerodinámica óptima con los neumáticos de gravel.
• Traslada el concepto Total System Efficiency de Zipp al alto rendimiento en gravel.
• El buje ZR1 DB, diseñado en Alemania, dispone de una nueva junta de estanqueidad para mayor durabilidad y de 66 puntos de enganche para mayor reactividad.
• Interfaz Center Lock con el disco de freno. Anillo de bloqueo suministrado con las ruedas.
• Rueda suministrada con copelas de 12 mm.
• Presión de inflado máx.: 3,45 bar / 50 psi.
• Garantía de por vida.

Detalles:

• Modelo: WH-303-XPSW-A1.
• Posición: trasera.
• Tamaño de las ruedas: 700c.
• Construcción de la llanta: carbono – Hookless (sin gancho).
• Compatibilidad de neumáticos: solo neumáticos Tubeless.
• Solo compatible con neumáticos aprobados. Lista de neumáticos aprobados disponible en el sitio de Zipp/Sram en la sección «Hookless Tire Compatibility».
• Compatibilidad de freno: disco (Center Lock).
• Altura de la llanta: 54 mm.
• Ancho interno de la llanta: 32 mm.
• Perfil de la llanta: simétrico.
• Acabado de la llanta: fibra UD, gráfico de válvula Impress, pegatinas adhesivas.
• Cabeza de radio: aluminio.
• Tipo de radio: CX-Ray.
• Número de radios: 24.
• Tipo de radiado: 2 Cross.
• Buje: ZR1, Disc Brake.
• Tipo de eje: Thru Axle 12×142 mm.
• Rodamientos: cartucho – acero al carbono.
• Tipo de rueda libre: 6 trinquetes, muelles de compresión.
• Material del cuerpo de rueda libre: aluminio.
• Presión de inflado máx.: 3,45 bar / 50 psi.
• Peso máx. del sistema: 130 kg.
• Ancho exterior máx.: 40 mm.

Referencias:

• 00.1918.738.000 : Zipp 303 XPLR SW Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Rear 24 Spokes SRAM 10/11-speed 12×142 mm Standard Graphic A1.
• 00.1918.738.001 : Zipp 303 XPLR SW Carbon Tubeless Disc Brake Center Locking 700c Rear 24 Spokes SRAM XDR 12×142 mm Standard Graphic A1.

MÁS INFORMACIÓN

Potencia tu gravel con la rueda trasera Zipp 303 XPLR

La Zipp 303 XPLR SW trasera es ideal para ciclistas gravel exigentes que buscan rendimiento y versatilidad.
Combina una llanta de carbono tubeless ancha y un buje ZR1 de enganche rápido.
Esta rueda trasera de 700 mm ofrece un montaje de 12×142 mm estándar para los cuadros gravel modernos.
Adopta el rendimiento y el confort para tus salidas largas.
Descubre también nuestra selección de ruedas gravel de gama alta.

Rueda más rápido gracias a una llanta de carbono optimizada

La llanta de carbono de 27 mm internos permite rodar a baja presión sin sacrificar el rendimiento.
Ganas en confort, motricidad y eficiencia.
Este perfil es perfecto para los neumáticos anchos de gravel, de hasta 50 mm.
Su diseño tubeless-ready mejora la seguridad y reduce los pinchazos.
Encuentra la ficha oficial en el sitio de Zipp.

Disfruta de la fiabilidad del buje ZR1

El buje ZR1 garantiza un enganche rápido para una mejor reactividad al pedalear.
Es robusto, duradero y está diseñado para soportar las condiciones exigentes del gravel.
Su eje pasante de 12×142 mm asegura una perfecta rigidez lateral.
Es una ventaja esencial para las carreras o el bikepacking.
Piensa en combinarla con una transmisión SRAM compatible.

Frena con precisión gracias al sistema Center Lock

La rueda trasera utiliza una frenada de disco Center Lock para una instalación rápida y una mayor fiabilidad.
El sistema ofrece una excelente potencia de frenada incluso en terreno resbaladizo.
Reduce las vibraciones y asegura una mayor longevidad de los componentes.
Compatible con la mayoría de los grupos gravel modernos.
Añade un disco Center Lock adecuado.

Rueda con confianza en todos los terrenos

La Zipp 303 XPLR trasera está diseñada para la resistencia, la aventura y el rendimiento gravel puro.
Se adapta tanto a las salidas exigentes como a las largas distancias.
Con su acabado sobrio, se integra perfectamente en los montajes gravel premium.